在印度，有一小部分創業公司正在努力使該國數十億人的自行車獲得成功。其中之一是Yulu，由Amit Gupta共同創立，Amit Gupta之前曾共同創立了盈利數十億美元的創業公司InMobi。

在接下來的三到四周內，雨露將會在班加羅爾推出幾百輛自行車共享服務。 Yulu從定期的無腳自行車開始，人們可以使用他們的iOS或Android手機租用。自行車通過二維碼解鎖，並每30分鐘使用一次。

為了達到規模，玉露正在與印度當地的城市政府合作，創建更多的專用自行車道，並與機構合作，開闢出安全停放自行車的地方。

自行車共享已經成為創始人和風險投資家的熱門空間。在中國，Ofo公司和Mobike公司都獲得獨角獸地位，為他們各自的自行車共享創業公司。在美國，投資者向LimeBike投入了6200萬美元，向Spin投入了800萬美元，因為這兩家創業公司的目標都是與福特在舊金山的GoBikes和紐約市的CitiBikes背後的Motivate競爭。

Gupta通過電話告訴我說：“自行車共享空間是相當新的印度。 “與此同時，就競爭而言，這個國家正在發生一些事情。我們相信Ofo和Mobike都想進入印度。這是一個擁有十億人口的國家，所以他們進入是有道理的。“

與此同時，創業公司Ola最近宣佈在法里達巴德試點項目進入自行車共享空間。 ZoomCar最近也做了同樣的事情。

古普塔說，近年來發生的一些事情使得自行車共享在印度成為現實。例如，現在有三億人擁有活躍的數據連接的智能手機，更多的人加入了無現金社會，更重視建設智慧城市，Gupta說。

古普塔說：“這就是為什麼現在很重要。 “我一直很高興地經營第一家公司InMobi，並為我們所做的事情感到自豪。但是在我自己的腦海裡，我有一個癢，在那裡我想知道我是否可以做一些更密切的影響社會的事情。我剛滿40歲，我認為如果我在未來的5到10年內解決在國內成為社會問題的交通和污染問題，我可以用技術來產生影響。“

Yulu有一個由四個人組成的聯合創始團隊，在家人朋友和家人的幫助下自籌資金。裕祿有足夠的資本在未來六到九個月內獲得資金，但計劃從機構投資者那裡籌集資金。

Gupta表示：“一旦我們了解了我們的運營指標以及供求關係，我們就會開始與機構投資者交談。

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